- Mi inspirálta a Log 9 anyagok elindításához? Hogyan került először a földre?
- A grafén a Log9 csodaanyaga, miben különleges? Grafén forradalom van folyamatban?
- Van valami érdekes oka annak, hogy a céget „Log9 Materials” néven nevezték el?
- Milyen technológiai fejlesztéseket hajtanak végre a Log9 Materials-nál?
- A Metal-Air akkumulátor azt állítja, hogy elektromos járműveket üzemeltet, csak víz és alumínium használatával, 300 km-es távolsággal. Mesélnél erről többet?
- Tehát ez azt jelenti, hogy az autóink vízzel történő üzemeltetése a jövőben valóban megvalósítható lesz?
- Mi köze a Graphene-nak a fém-levegő elemekhez?
- Mivel az akkumulátor vízen működik? Hogyan és mikor kell feltölteni?
- Az ilyen fém levegő akkumulátorok alakja és súlya kisebb lesz, mint a lítium elemeké?
- Ezek az elemek természetüknél fogva stabilak? Vagy külön dedikált irányítási rendszert igényelnek, mint a meglévő lítium akkumulátorok?
- Jelenleg melyik fejlesztési szakaszban vannak ezek az elemek? Meg tudna osztani néhány képet a prototípusról?
Igen, jól olvastad !! A jövő autói valójában csak vízzel és alumíniummal közlekedhettek. Valójában a koncepció bizonyítása már tesztelt és optimalizálva van, amikor ezt az interjút elolvassa. A Log9 egy nanotechnológiai vállalkozás, amelyet két IITians úr, Akshay Singal és Mr. Kartik Hajela kezdett el építeni. A vállalat jelenleg egy Metal-Air akkumulátor nevű akkumulátort épít, amely olyan üzemanyagcella, amelyet az elektromos energiák áramellátására és futtatására lehet használni kb. 300 km, mindössze 1 liter vízzel. Az akkumulátor várhatóan 2020-ra készen áll a kereskedelmi prototípusok készítésére. Kérdezi, hogy is lehetséges ez? Nos.. ugyanezt a kérdést tartottuk szem előtt, amíg meg nem kerestük Kartik urat a következő kérdésekkel
Mi inspirálta a Log 9 anyagok elindításához? Hogyan került először a földre?
A grafén egy olyan anyag, amely 10-12 év óta elérhető, de még nem nagyon látta kereskedelmi forgalomban. Mr. Akshay Singhal és én mindketten az IIT Roorkee alumni tagjai vagyunk, Akshay anyagmérnök, én pedig vegyészmérnök. Míg a főiskolán rengeteg más anyaggal találkoztunk, amelyek megjelentek és telítettek a fejlesztés terén, így rájöttünk, hogy szükség van egy új anyagra, amely kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, mint a többi. Ekkor ragasztott minket a Graphene.
Ennek eredményeként a grafénnel kapcsolatos kutatásainkat, valamint az induló Log9 anyagokat állítottuk elő, amelyek a grafénre és az abból kifejlesztett termékekre összpontosítanak. Így előállt az első grafén alapú szűrőtermékünk, a „Ppuff”, amely a TIDES által az IIT Roorkee campusán inkubált minket. Tavaly felvettük az első finanszírozásunkat, amellyel végül Bangalore-ba költöztünk, és ott felállítottuk irodánkat.
A grafén a Log9 csodaanyaga, miben különleges? Grafén forradalom van folyamatban?
Már a kezdetek óta bebizonyosodott, hogy a grafén sokkal jobb, mint a többi anyag. De ekkor a költségek is ekvivalensen magasak. Nos, a Graphene birtokában lévő tulajdonságok kihasználhatók, de szükség volt olyan folyamatok kifejlesztésére, amelyek egy ilyen grafén előállításához szükségesek, hogy az kereskedelmi szempontból életképes legyen a piac számára. Ez minden, amire a Log9 épül, olyan folyamatokat fejleszt ki, amelyekkel egy bizonyos típusú grafén anyagot egy adott alkalmazáshoz gazdaságos módon gyártanak, hogy valóban láthassa a piac fényét.
Mivel a többi anyag már elérte a hatékonyság és az innováció csúcspontját, és rengeteg forradalom zajlik a hardverben és a szoftverben. Új anyagokra van szükség, hogy támogassák ezeket az előrelépéseket, amelyek az egész spektrumban végbemennek. A grafénben már sok kutatás folyik, és a Log9 különböző termékeken keresztül forgalmazza. Így igaz lesz azt mondani, hogy a grafén forradalma folyamatban van.
Van valami érdekes oka annak, hogy a céget „Log9 Materials” néven nevezték el?
Alapvetõen 10 a mínusz 9 teljesítményig, ami 1 nanométer. Most, mivel a grafén a nanotechnológia részhalmaza, és a nanotechnológia valójában grafén, mert az anyag vastagsága NM-ben van. 1 NM 10-nek felel meg a teljesítmény mínusz 9-nek, így a vállalat neve Log 9.
Milyen technológiai fejlesztéseket hajtanak végre a Log9 Materials-nál?
A Log 9 főként két nagy területen működik, a szűrés és az energia területén.
A szűrési ágazatban az első termék a PPuF volt, amely önmagában grafén alapú szelektív szűrő volt a dohányzáshoz.
A Log9 terméke az olajszorbens doménben van, ahol az általuk kifejlesztett anyag nagyobb abszorpciós kapacitással rendelkezik, a hagyományos anyag négyszeresére nő, ugyanakkora költség mellett.
Az energia szegmensben azon dolgozunk, hogy kihasználjuk az anyag képességeit a fenntartható energia létrehozására és a természeti erőforrások terheinek csökkentésére. Az energia szegmensben a log9 a fém levegő akkumulátorral dolgozik, amely különbözik a normál lítium-ion akkumulátortól, mivel alumíniummal, vízzel és levegővel működik, és energiatermelő technológia. Ez a fő projekt, amelyen a Log 9 dolgozik.
A Metal-Air akkumulátor azt állítja, hogy elektromos járműveket üzemeltet, csak víz és alumínium használatával, 300 km-es távolsággal. Mesélnél erről többet?
A fém-levegő akkumulátor koncepciója forradalmasítani fogja az energiaágazatot. Víz, levegő és fém hajtja. Ez az akkumulátor primer energiatermelési technológia, amely meglehetősen hasonlít az üzemanyagcellákhoz. A Graphene-t arra használjuk, hogy az elemeket kereskedelmi szempontból életképessé és gazdaságossá tegyük.
A hagyományos lítium-ion akkumulátorok energiát tárolnak, nem pedig előállítják azt. Így ha egy EV-t vesszük példának, akkor az autó 100-150 km-es hatótávolsága van, amelyet fel kell tölteni, ami önmagában átlagosan akár 5 órát is igénybe vehet. Míg ennek az akkumulátortechnológiának 10-szer nagyobb az energiasűrűsége, ami 1000 km-nél nagyobb hatótávolságot biztosít, ezt követően a fém perceken belül cserélhető. A megtermelt energia teljesen tiszta, nulla emisszióval rendelkezik, és ez egy valóban környezetbarát akkumulátor-technológia, amelyet fenntartható nyersanyagokból építenek. Maga a fém újrahasznosítható, ha az akkumulátorban felhasználják energiát.
Tehát ez azt jelenti, hogy az autóink vízzel történő üzemeltetése a jövőben valóban megvalósítható lesz?
Erre törekszik a log9. Az elektromos jármű elengedhetetlen a jövőben, és ha vízzel vagy bármilyen más üzemanyaggal képes működni, az attól függ, hogy milyen akkumulátor alkalmazás illeszkedik be, de igen, nem téves azt állítani, hogy a fém levegő akkumulátor a jövő az elektromos vízzel és alumíniummal közlekedő jármű. Mivel az alumínium nagy energiasűrűségű anyag, olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek szövetségben vannak ezzel a technológiával. Ezért az alumínium és a víz lehet a jövő az elektromos járművek számára.
Mi köze a Graphene-nak a fém-levegő elemekhez?
Alapvetően ez a fém-levegő technológiájú akkumulátor már jó ideje ott van, de egy dolog, a termék költségei miatt nem látott fényt a forgalmazásra. A 9. napló igyekszik ezen a lehetőségen dolgozni azzal, hogy alternatív anyag felhasználásával csökkenti a költségeket. a grafént lecseréljük a koncepcióban használt szokásos nyersanyagokra. A grafén költséghatékony, és szinte hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, sőt, felülmúlja a többi anyagot. A Log9 kihasználja anyagi kompetenciáját és csökkenti az akkumulátor költségeit annak érdekében, hogy az üzletileg életképes legyen
Mivel az akkumulátor vízen működik? Hogyan és mikor kell feltölteni?
Az akkumulátor egy olyan energiatermelő technológia, amelynek vizet kell cserélni (normál RO víz) kb. 300 km után, és alumíniumra lesz szükség kb. 1000 km után. Tehát nem kell tölteni.
Az ilyen fém levegő akkumulátorok alakja és súlya kisebb lesz, mint a lítium elemeké?
A cél az, hogy ha nem is kevesebb, de akkora méretben és súlyban a jelenlegi lítium-ion akkumulátorokkal, hogy az az autók jelenlegi kialakításában is rögzüljön.
Ezek az elemek természetüknél fogva stabilak? Vagy külön dedikált irányítási rendszert igényelnek, mint a meglévő lítium akkumulátorok?
Csakúgy, mint bármely más akkumulátoros járműnél, az akkumulátorhoz is szükség lesz egy akkumulátorkezelő rendszerre, hogy főleg az akkumulátort figyelje.
Teljesen környezetbarát és tiszta természetű, mérgező gázok képződése nélkül stb.
Jelenleg melyik fejlesztési szakaszban vannak ezek az elemek? Meg tudna osztani néhány képet a prototípusról?
Jelenleg optimalizáljuk az akkumulátort. POC megtörtént. Optimalizáljuk az akkumulátort, és átéljük ezt a termékfejlesztési ciklust, hogy az megvalósítható legyen a piac számára.
A cél az, hogy 2020-ig kereskedelmi prototípusokat készítsenek, és olcsóbbá tegyék azokat, mint az elektromos akkumulátorok számára rendelkezésre álló jelenlegi akkumulátortechnológiák.