Óraszükséglet az olajfüggőség csökkentése és a hatékony energiaátalakítás választása a szén-dioxid-lábnyom jelentős csökkentése és a közlekedés helyi kibocsátásának csökkentése érdekében. Éppen ezért az elektromos mobilitás az elmúlt években viták tárgyát képezte. Egyszerűen fogalmazva, az elektromos mobilitás kiemelkedő téma környezeti, gazdasági és társadalmi szempontból.
A jelenlegi mérnöki tevékenység az elektromos járművek költségeinek csökkentésére összpontosít. Az előrejelzések szerint 2025-re az elektromos járművek 20% -kal olcsóbbak, és a karbantartásuk körülbelül 10-szer kevesebb lesz. A járművekhez képest kétszeres futásteljesítmény felajánlásával ma ingázó motorok üzembe helyezésével ingázunk, az elektromos járművek helyesen a mobilitás és a közlekedés jövőjének nevezték. Számos vállalat és startup az elektromos mobilitás elterjesztésének felgyorsítására helyezi a hangsúlyt. A RACEnergy egy ilyen startup, amelynek célja, hogy megfizethető, biztonságos és kényelmes elektromos járművek építésével és az infrastruktúra támogatásával rábírja az embereket az elektromos mobilitás elfogadására. Ha többet szeretne megtudni a termékekről és szolgáltatásokról, eljutottunk Arun Sreyashoz, a startup alapítójához.
Arun a BITS Pilani diplomája, aki rajong a versenyautókért. Főiskolai életének nagy részét versenyautók építése töltötte az FSAE csapatának részeként. Főiskoláján az FS csapatának (amely 60 tagból állt) feje volt. Az FS csapatai olyanok, mint a kis szervezetek, amelyek a tervezéstől, a gyártástól, a beszerzéstől stb. Kezdve a marketingig, adománygyűjtésig, toborzásig stb. Foglalkoznak. Ezt követően a Pune-i Johnson Controlsnál dolgozott tervezőmérnökként. A RACEnergynél gondoskodik a pénzeszközök összegyűjtéséről, a nagyszerű csapat összeállításáról, az üzletfejlesztésről és a vállalat növekedéséről.
Vessünk egy pillantást arra, hogy mit mond a cégéről, a csapattagokról, és hogy az induló vállalkozás hogyan járul hozzá az elektromos mobilitás elterjedésének felgyorsításához.
K. EV-szolgáltatóként mire törekszik a RACEnergy?
Fejlesztünk és építünk akkumulátorcsere állomásokat és akkumulátorokat. Célunk az akkumulátorcsere-állomások hálózatának felállítása és bővítése, különösen a háromkerekűek számára.
K. Hogyan indult a RACEnergy eredetileg a földről? Milyen volt a finanszírozási tapasztalata?
Először átfogó piackutatással kezdtük, beszélgettünk az auto-riksa vezetőivel és megértettük problémáikat, valamint megértettük a jelenlegi piacon mind az ICE, mind az elektromos termékek problémáit.
Nagy volt az érdeklődés az induló vállalkozás iránt, tekintettel modellünkre és szemléletünkre. Befektetőink abban bíztak, hogy az adománygyűjtés folyamata zökkenőmentes volt.
K. A RACEnergy költséghatékony akkumulátorcsere-állomásokat fejleszt ki a háromkerekűek számára, miben különböznek az állomások? Mi az Ön USP-je?
Beruházásaink nagy része a K + F-be megy. Újradefiniáltuk az architektúrát vagy több terméket, és a termék és az üzleti modell innovációjának kombinációjával csökkentjük a termékek költségeit, miközben a termék magas megbízhatóságára és robusztusságára összpontosítunk.
K. Hogyan látja az akkumulátorcsere piacát Indiában? Kik a többi kiemelkedő játékos ezen a téren?
Jelenleg az akkumulátorcsere modell indiai szakaszában van, és tesztelik a háromkerekű és a kétkerekű szegmenssel. A csere modellben a járművezetőknek nem kell megvárniuk az akkumulátorok újratöltését, mivel a csere csak néhány percet vesz igénybe. Ez nagyon fontos a kereskedelmi szegmens számára, mivel az úton levő idő nem megérdemelt pénzt jelent. A SUN Mobility kiemelkedő szereplő ezen a téren.
K. Miért indult a RACEnergy a háromkerekű szegmenssel? Mik a terveid?
Tekintettel a háromkerekűek jellegére, árára és működési módjára, a háromkerekűek piacának a legértelmesebb az indiai elektromos járművek bevezetése.
K. Hogyan szerezhet akkumulátorokat és egyéb alkatrészeket, amelyek szükségesek a hajtásláncokhoz és a csereállomásokhoz? Milyen tapasztalatok voltak az ellátási lánc beállításában?
A legtöbb probléma az alkatrészek beszerzésével volt. Az indiai EV-ipar jelenleg elmarad, és jelenleg nincsenek cellagyártók, és más kritikus alkatrészek, például motorok gyártása még mindig kialakulóban van. Ezen okok miatt kell jelenleg a nemzetközi beszállítókra hagyatkoznunk. Reméljük, hogy hamarosan kiépítjük az ökoszisztémát Indiában, hogy idővel visszatérhessünk a helyi beszállítókhoz.
K. A RACEnergy jelenleg alkalmaz? Milyen tehetséget keres?
Tehetségeket keresünk a tesztelés, a minőség és a gyártás területén. Az üzletfejlesztési területen is keresünk tehetséget.