Mennyire vagyunk közel a teljesen autonóm járművekhez?

Mivel a manapság használt felszerelések többségét a legmodernebb technológiákkal automatizálják, az autonóm járművek megjelenése már nem jelent meglepetést. A hagyományos autók különféle mechanikai tulajdonságai átalakulnak automatikus funkcióvá. Következésképpen manapság a félig autonóm autók mindenütt elérhetőbbé váltak.

Mivel a technológia gyorsan átveszi a vezetők sok munkáját a modern járművekben, a teljesen autonóm világ tele nem tűnik a gyermek álmának eltúlzott változatának. A teljesen önálló autók iránti érdeklődés és beruházások egyaránt jelentősen megnőnek, és ez hamarosan átalakíthatja a közlekedési ágazatot.

Figyelembe véve a technológia fejlődésének sebességét, könnyen feltételezhető, hogy a teljesen önálló járművek kiemelkedőek és az önvezető autók jövője fényes. De vajon készen állunk-e arra a világra, ahol az önvezető autók uralják az utakat? Mennyire vagyunk közel olyan önvezető autókhoz, ahol az autókat biztonságosan lehet vezetni, emberi beavatkozás nélkül?

A vezető nélküli autók jövője

A vezető nélküli autók életváltoztató trendként fognak terjedni az autóiparban, de mit jelent a vezető nélküli járművek érkezése a világ közlekedési rendszere szempontjából?

A teljesen autonóm autókat a 4. és 5. szint autonómiájával teljesen önálló járműveknek tekintik. A 4. szintű automatizálással rendelkező autonóm autókban a járművezetőknek nem kell átvenniük a navigációt, és a jármű gyakorlatilag minden típusú vezetési funkciót ellát. Kézi beavatkozásra van szükség, ha az autó már nem képes kezelni olyan helyzeteket, mint például a terepen történő vezetés. Az 5. szintű autonóm autók teljesen önvezető járművek, és bármilyen közúti helyzetet kezelhetnek, kézi vezérlés nélkül.

Az informatika és az IoT legújabb fejleményeinek megjelenésével az összekapcsolt és autonóm autók intelligensen fognak vezetni, mindenféle emberi beavatkozás nélkül. A magas szintű autonómia lehetővé teszi az önvezető autók számára a járművek teljes körű irányítását, beleértve a sebességszabályozást, a navigációt, a vészhelyzeti funkciókat és sok más biztonsági protokollt.

Mennyire biztonságosak az autonóm autók?

Jelenleg a 4. és 5. autonómia szinttel rendelkező önvezető járművek nem léteznek a kereskedelmi piacon. A mai modern autók autonóm jellemzői közé tartozik az automatikus parkolás, az ütközések észlelése és más automatikus navigációs funkciók a fejlett vezetősegítő rendszerek (ADAS). Hiányzik azonban az intelligencia, amely a távolságok automatikus és biztonságos vezetéséhez szükséges, emberi beavatkozás nélkül.

Az 1., 2. és 3. szinttel rendelkező autonóm járművek jelenleg elérhetők a piacon. Az 1-es szintű autonómiával rendelkező önvezető autók egyszerre csak egy önálló feladatot tudnak végrehajtani, például adaptív sebességtartást és automatikus sávtartást. A 2. szintű autonóm autók egyszerre legalább két autonóm feladatot képesek elvégezni, amelyek többnyire a biztonsággal kapcsolatos funkciókat tartalmazzák. A 3. szintű autonóm járművek önvezető üzemmódokat kínálnak előre meghatározott vezetési funkciókhoz, általában a geokerítéssel ellátott területeken. Az Audi A8 és a Tesla Autopilotja a legnépszerűbb példák a 3., illetve a 2. autonómia szintre.

Egyre több autós óriás fektet be az önvezető autók biztonságosabbá tételébe, mint valaha. A Tesla nemrégiben kiadott közleményei szerint a tervek szerint 2019 végéig bevezeti „teljes önvezető” (FSD) képességeit. A 3. szintű autonóm vezetési funkciók, például a jármű kézi vezérlésének közepes sebességnél történő felajánlása szerepel a vállalat jövőbeli terveinek listáján.

A Volkswagen bejelentette azt is, hogy saját leányvállalatát kívánja létrehozni a 4. szintű önálló járművek fejlesztésének ösztönzése érdekében, ideértve a mikrobusz, az ID Buzz önvezető rakományát és utas változatait. A teljesen önálló járművek jövőjéért folytatott versenyben részt vevő többi globális autóipari vállalat között szerepel a Mercedes és a Daimler közötti együttműködés; A Ford Motor Company az Argo AI-vel közös vállalkozás révén; A General Motors leányvállalatával, a GM Cruise-szal; a General Motors, a Bosch, a Toyota és az Arm által létrehozott konzorcium; és a Google a Waymo spinoffjával.

Mikor lesznek teljesen autonóm autóink?

Az olyan műszaki óriások, mint a Tesla és a Google, 2015-ben azt jósolták, hogy 2018-ig teljesen önálló járműveket fogunk látni az utakon. Számos más autóipari és technológiai vállalat, például a Delphi, a Nutonomy és a General Motors bejelentette, hogy 2019 végén teljesen önálló autót gyártanak, vagy 2020 eleje. Noha az autóipar teljes autonómiája ma sokkal szorosabbnak tűnik, mint valaha, az idővonal a különböző technológiai és infrastrukturális akadályok miatt folyamatosan változik.

Az olyan technológiák legújabb fejleményei, mint a mesterséges intelligencia (AI), a gépi tanulás (ML), a tárgyak internete (IoT) és más kommunikációs technológiák, táplálták a mozgást a teljesen önálló járműteszt-tájon. Az autonóm vezetés valósága azonban még mindig a jövő fogalmának tűnik. Még mindig távol állunk az 5. szintű, teljesen önálló járművek technológiai erős infrastruktúrájától, amelyek teljesen „megérthetik” a közúti forgalomszervezés bonyolultságát, és több működési kérdést fel tudnak fedezni.

A mai autonóm gépkocsikkal integrált korszerű szoftverek alkalmatlansága a biztonságos és hatékony vezetés végső felelősségének vállalása terén akadályokat jelent a teljesen önálló járművek könnyedén történő elkészítésében. Emellett a megtérüléssel kapcsolatos bizonytalanságok és az öntöttvas iránti változó igények tovább növelik a 4. és 5. szintű önvezető autók magas költségeit. Mindazonáltal a technológiai fejlődés elősegítette az átállást az ember által vezetett autókról a teljesen önálló járművekre, annak ellenére, hogy nem volt egyértelmű a vezető nélküli járművekre vonatkozó szabályozási és jogi keretrendszer.

Noha a teljesen önálló járművek jövője messze látszik a mától, az autóipar olyan nyomatékos sebességgel hajtja végre az olyan cellás hálózati technológiák fejlődését, mint az 5G. Az elkövetkező években az autóiparnak az informatikai és telekommunikációs iparral való konvergenciája várhatóan újításokat fog eredményezni, amelyek javítják az önállóan működő járművek mesterséges intelligencia-rendszereinek biztonságát és hatékonyságát, és hamarosan valósággá változtatják a jövőt.