Közvetlen online indító áramkör felépítése és működtetése

A Direct Online Starter vagy a DOL egy egyszerű elektromechanikus rendszer, amelyet az indukciós motorok kapcsolására és védelmére terveztek.

Mindannyian tudjuk, hogy a motorok borzalmasan fogyasztják az elektromos energiát, és ez a nagy energiafogyasztás a motor tekercselése által felvett áram eredménye. Tehát nagyobb a motor által felvett áram, annál nagyobb lesz a fogyasztott energia, és nagyobb lesz a keletkező hő. Ez a hő rendszerint sugárzás útján vagy közvetlen érintkezés útján jut el a környezetbe. De bizonyos esetekben, amikor nincs megfelelő szellőzés, vagy a környezet forró, az armatúra tekercselése a túlzott hő miatt megéghet.

Tehát a motor tekercselési áramát szorosan figyelemmel kell kísérni, hogy hosszú ideig elkerülhető legyen a nagy áram. Tehát a nagy áramok hosszú ideig történő áramlásának elkerülése érdekében a motorokat általában különféle típusú védelmi rendszerekkel látják el.

Ezekre a védelmi rendszerekre általában nagyfeszültségű háromfázisú ipari motorok esetén van szükség. A Direct Online Starter pedig egy olyan mechanizmus, amely túlterhelés elleni védelmet nyújt a háromfázisú mókusketrec indukciós motorok számára.

A Direct Online Starter által biztosított háromfázisú indukciós motor fő funkciói a következők:

• Túláramvédelem vagy rövidzárlat elleni védelem.
• Túltöltés elleni védelem.
• Elszigetelt motor kapcsolási beállítás.

Túláramvédelem vagy rövidzárlat elleni védelem: A DOL indító egység MCCB-ből (megszakító) és biztosíték-beállításból áll, hogy rövidzárlat esetén leválassza a motort az áramról.

Túlterhelés elleni védelem: A DOL indító egy elektromechanikus beállításból áll, amely leválasztja a motort az áramellátásról, ha a motor túlterhelt vagy a motor a névlegesnél nagyobb áramot vesz fel.

Elszigetelt motor kapcsolási beállítás: Mivel a nagy teljesítményű motorok veszélyesek, a DOL indítókat úgy tervezték, hogy az ügyfél közvetett módon be- és kikapcsolhassa a motort.

A fent említett három tulajdonság fontos az iparban használt kis és közepes teljesítményű indukciós motoroknál. Tehát a DOL indítók népszerűek és széles körben használják.

Közvetlen online indítómunka

A félreértések elkerülése érdekében szétszereljük az eredeti DOL indítót, és megbeszéljük annak egyes szakaszait.

A közvetlen online indító áramkör belső felépítése, amelyet alább tárgyalunk, csak a működési elv megértését szolgálja, az indító eredeti kialakítása eltérő lehet.

MCCB (öntött ház megszakító) és FUSE szakasz:

A fenti ábra az MCCB, a biztosítékok és a motor közötti áramköri kapcsolatokat mutatja. A DOL starter ezen szakaszának alapvető funkciója a motor védelme a hibáktól és rövidzárlatoktól.

Az MCCB itt kerül kiválasztásra, hogy megfeleljen a motor névleges értékének, és a csatlakozásokban vagy a motor tekercselésében fellépő bármilyen hiba esetén ez az MCCB azonnal kioldja a teljes rendszer leválasztását a fő tápvezetékről. Az MCCB általában a teljes rendszer első védőrétege, a fentiek szerint. Ezeket a biztonság kedvéért otthonunkba is telepítik.

Az áramkör biztosítékai itt vannak, hogy megvédjék a motort és más eszközöket a rövidzárlattól. Ezek a biztosítékok rövidzárlat esetén azonnal felrobbannak, és leválasztják a motort az elektromos vezetékről. Ezenkívül pontosan meg kell választani a biztosíték besorolását, hogy elkerülhető legyen a működés közbeni szabálytalan felrobbantás. Ez a motor indításakor bekövetkező hatalmas bekapcsolási áram esetén fordulhat elő, ezért fontos a megfelelő névleges biztosítékok kiválasztása. Tudjon meg többet a különféle típusú védelmi áramkörökről itt.

Elektromágneses kontaktor szakasz:

A fenti ábrán a kontaktor beállításának belső szerkezete látható, amely háromfázisú közvetlen online indítóban van, és egy indukciós motorhoz van csatlakoztatva.

Itt a háromfázisú áram három normálisan nyitott fém érintkezőn keresztül csatlakozik a motorhoz, nevezetesen „C1”, „C2” és „C3”. Tehát nyugalmi körülmények között áram nem áramlik az áramkörben, és a motor kikapcsolt állapotban marad. Szintén ebben az időben a 'BE GOMB' nyitva lesz, és a tekercsen nem áramlik áram.

Most, ha megnyomja a „ON gomb”, majd a tekercs itt kap mágnesezett, mert az áram az alábbiak szerint.

Mivel a tekercs mágneses teret generál itt, a rugóval felfüggesztett fém tömb vonzódik a tekercshez és elmozdul felé. Most, hogy a fém blokk mozog, a teljes kontaktor beállítása is együtt mozog vele, ahogy az ábra mutatja.

Ennek a mozgásnak az eredményeként a C1, C2 és C3 fémérintkezők rövidre zárják az áramvezeték és az állórész kivezetései között lévő nyitott kapcsokat, így bekapcsolják a motort. Egyszerűbben kifejezve: a gomb monetáris megnyomása után a motor a háromfázisú kontaktor mozgása miatt áramforrást kap a forrásból. A háromfázisú kontaktor mozgatásával a rugó megnyúlik, és erőt fejt ki a fémtömbre, hogy visszahelyezze a kiindulási helyzetbe.

Az ON gomb pillanatnyi megnyomása és felengedése után a tekercsben lévő áram, amelynek nullának kell lennie, továbbra is áramlik, mert a háromfázisú kontaktor végső helyzetbe lépéséhez egy másik út vezet az áramláshoz. Az ábrán láthatunk egy zárt áramkört, amely az áramnak az 'SW' fém érintkezõjén keresztüli áramlásához szükséges.

Tehát az „ON GOMB” egyetlen megnyomása után a háromfázisú kontaktor önzáródik az „SW” fém érintkező segítségével, és megtartja a kapcsolatot a háromfázisú áram és a motor között.

Most a motor leállításához hozzá kell adnunk egy másik gombot a fenti áramkörhöz az alábbiak szerint.

Itt az „OFF GOMB” rövidzárlatként működik nyugalmi helyzetben, így a fent tárgyalt áramkör működésében nem lesz változás. De az 'OFF GOMB' megnyomása után az áramvezeték és a tekercs között kialakított áramkör megszakad, ami azt eredményezi, hogy a tekercsen keresztül áramló áram nulla lesz. Most, hogy a tekercsen keresztüli áram nulla, a tekercs elkezd mágnesezni önmagát, és amint a tekercs teljesen elveszíti mágnesezettségét, a háromfázisú kontaktor visszahúzódik a kezdeti helyzetbe a feszített rugó által kifejtett erő miatt. Nyilvánvaló, hogy most, amikor a háromfázisú kontaktor visszahúzódott nyugalomba, a motor tápfeszültsége megszakad, ami a rotor mozgásának leállítását eredményezi.

A háromfázisú kontaktor a stop gomb felengedése után is nyugalomban marad, amíg az indítógombot ismét nem nyomják meg a tekercs mágnesezéséhez. Ezért arra a következtetésre juthatunk, hogy ennek a beállításnak az alkalmazásával örökre bekapcsolhatjuk a motort az egyik gomb megnyomásával, a másik gombot pedig örökre leállíthatjuk.

Túlterhelés-védelmi szakasz:

A túlterhelés-védelmi szakasz legfontosabb része a három G1, G2 és G3 tekercs, az ábrán látható módon. Ez a három tekercs ugyanazt az áramot hordozza, mint az armatúra tekercselése, mivel sorban vannak a háromfázisú indukciós motorral. Tehát, amikor a motor leveszi az áramot az elektromos vezetékről, ez a három tekercs mágnesessé válik. És amikor mágnesesek lesznek, a tengelyre rögzített fémgyűrűk vonzódnak a tekercsek által. Normális esetben ez nem jelent problémát, de a motor túlterhelésével előtérbe kerül.

Tehát ennek a szakasznak a megértéséhez vegyük figyelembe, hogy a motort valamikor ezelőtt bekapcsolták és túlterhelt. Most, hogy a motor erősen meg van terhelve, az armatúra tekercse súlyos áramokat von le az áramforrásból, és ezáltal közvetetten erősen mágnesezi a G1, G2 és G3 tekercseket. Ennek a nehéz mágneses mezőnek a jelenlétében a fémgyűrűk leküzdik a rugós ellenállást, hogy igazodjanak a megfelelő tekercsekhez. Amint a fémgyűrűk a végső helyzetbe tolódnak, az „OL érintkező” is eltolódik velük, hogy megtörje a „COIL-L” hurokját.

Tehát az erősen terhelő motor végeredménye az áramvezeték és a „COIL-L” között kialakult áramkör megszakadása. Itt láthatjuk, hogy ez alapvetően ugyanúgy működik, mint a fent említett stop gomb megnyomásával. A végeredmény mindkét esetben örökre kikapcsol a motorból.

Ezért a motor túlterhelése a tápvezeték lekapcsolásához és a motor kikapcsolásához vezet.

Közvetlen online indító vezérlő áramkör

Mostanáig tanulmányoztuk a három szakaszt, amelyek mindegyike különleges funkciót biztosít. És össze kell kapcsolnunk ezeket a szakaszokat, hogy egy DOL indítót alkossunk.

A

Itt megtekintheti a Direct Online Starter végső belső felépítését.

A végső következtetésben:

• Az MCCB-FUSE szakasz rövidzárlat- és hibavédelmet nyújt a motor számára.
• A háromfázisú kontaktor beállítása egyszerű és biztonságos, a motor stabil és stabil stabil kapcsolását biztosítja.
• Az OL kontaktor beállítása megvédi a motort a túlterhelés kiégésétől.

A Direct Online Starter előnyei

• A leggazdaságosabb és a legolcsóbb indító: A háromfázisú indukciós motor összes indítója közül a DOL indító a legolcsóbb és leggazdaságosabb.
• Könnyen kezelhető: Az indítónak csak két gombja van az ON és OFF kapcsolókhoz, valamint egy gomb a túlterhelésbiztonság beállításához, megkönnyítve ezzel az üzemeltetést.
• Könnyű karbantartás: Mivel az önindító belső felépítése egyszerű, a mérnökök könnyen megtalálhatják a hibákat és elháríthatják azokat.
• Mivel nincs indítási védelem, a DOL indítóval rögzített motor 100% -os indítónyomatékot biztosít.
• A DOL méretei kicsiek, így kompaktak és megbízhatóak.

A Direct Online Starter hátrányai

• Mivel nincs indítási védelem, a DOL indító nem korlátozza az indítási áramot.
• Feleslegesen nagy indítónyomaték a motor indításakor.
• Csak alacsony végű és közepes teljesítményű motorokhoz alkalmas.
• Mivel nincs indítási védelem, az elektromos vezeték, amelyre a motort csatlakoztatták, feszültségesést tapasztal a motor indítása során. Ez a feszültségingadozás károsíthatja az ugyanazon tápegységet tápláló más elektromos berendezéseket.
• A motor hőhatásnak van kitéve, amely befolyásolja a motor élettartamát.
• A motor mechanikai igénybevétele megnő a motor indításakor szükségtelenül nagy indítónyomaték miatt.